1、从而，为类土质路堑高边坡工程设计计算理论和方法提供一个新的思路。
2、分析表明，顺层岩体路堑边坡的应力场、位移场、结构面的接触状况以及边坡的稳定性明显受开挖效应的影响；
3、处于城区高速公路的高大路堑边坡，需要解决边坡稳定与景观绿化两大问题，并应根据开挖情况进行动态设计。
4、采用有限单元数值模拟分析，归纳了类土质路堑高边坡的典型失稳机制；
5、由于膨胀土路堑边坡滑坍机理复杂，用传统分析方法难以作出合理的分析和解释。
6、他们已用栏杆把草地和新铁道的路堑隔开来。
7、多产生路基开裂、沉降变形，路面裂缝、下凹坑及鼓包破坏发育，路堑边坡开裂等危害现象。
8、在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装药的大爆破。
9、他们已用栏杆把草地和新铁道的路堑隔离开来。
10、为了研究土钉墙的工作性能，分析其受力状态和作用机理，结合某铁路高陡顺层石质路堑土钉墙防护工程实际，进行了现场试验。
11、课题以安徽省埠宁高速公路高边坡路堑爆破开挖为研究对象，重点分析了影响爆破效果的参数及其合理的施工顺序。
12、公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。
13、采用定位取样法研究了陕蒙沙漠高速公路路堤和路堑边坡土壤水分的季节变化。
14、黄土路堑高边坡自身的特点，决定了其失稳破坏时滑裂面的特殊特征。
15、评价结果与现场勘察结果基本一致，并为高陡路堑边坡防护加固提供了经济、合理、可行的依据。
16、最后简单设计了路堑边坡坡面防护。
17、如何在边坡稳定性与工程造价之间选择一个最优的边坡放坡坡角是高速公路路堑岩质高边坡工程中一项热点研究课题。
18、高速公路路堑爆破开挖工程具有开挖高度变化大、开挖断面小、开挖轮廓要求严、特别是边坡质量要求高等特点。
19、在开挖公路路堑的爆破工程中，必须确保路堑边坡的稳定与平整。
20、在山区建设高等级公路，不可避免会遇到大量的高陡路堑边坡。
21、路基有两种类型，即路堑和路堤。
22、在综合分析岩质路堑深边坡变形破坏模式的基础上，提出评价岩体边坡工程稳定性的指标；
23、第三，路堑边坡环境恢复。
24、路堑开挖岩体在炸药爆炸能量和介质中潜在位能的共同作用下得到充分破碎；
25、高陡路堑边坡的稳定是保证路基完成其功能的重要条件，也是路基设计的主要内容。
26、在此基础上构建了寒区路堑土质边坡稳定性的力学模型。
27、计算了某工程路堑边坡稳定系数和渗流对边坡稳定性的影响系数。
28、结合某铁路建设的工程实例，介绍了控制爆破技术在复杂环境下进行路堑开挖中的应用。