1、刘军，邢宏健，吴敏飞，朱庆三，杨小玉碳纤维增强聚醚醚酮与钛合金血液相容性的比较。
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3、讨论了纳米碳纤维的市场和发展前景。
4、在铺放碳纤维前，首先采用激光器加热树脂，之后将所有层压材料压缩到一个致密结构中。
5、对于易在拱顶和边墙部位发生受拉破坏的隧道衬砌，碳纤维可有效提高这类结构的承载能力，发挥其高强高效的加固作用。
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8、结论：用碳纤维电极检测单个突触囊泡是可行的。
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10、一般情况下，酒精和甘油燃烧并冷却后会产生非晶型碳、煤炱、碳纤维和纳米管。
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12、碳纤维水泥基复合材料的研究方兴未艾。
13、那么碳纤维究竟会扮演多大的角色？我们可以在本月初的洛杉矶车展上一窥全豹。
14、本文介绍国内外天线反射体的发展现状，重点介绍了碳纤维天线反射体的成型方案和成型工艺，以及目前达到的研究水平。
15、随后，国内涌现出各种各样的建筑结构胶如碳纤维胶、锚固胶、灌缝胶等满足了土木工程领域不同方面的需要。
16、全国人大代表、中复神鹰碳纤维有限公司董事长张国良作客本网两会访谈，就加大对高新技术企业保护力度与广大网友在线交流。
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18、利用碳纤维布和铜粉、钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。
19、为摸清碳纤维片材加固混凝土梁中粘接界面上的应力分布，本文利用商业软件进行了有限元分析。
20、预浸布均为夹层结构，两面是离型纸或者塑料膜，中间夹芯为碳纤维或玻璃纤维预浸材料。
21、碳纤维材料能否成功当作砖造建筑物维修与补强的材料，耐久性是决定性的因素。
22、这完全是高抛光的蓝色碳纤维嵌体。
23、使用碳纤维补强的塑胶基材的烘乾条件。
24、碳纤维的拉伸模量不仅仅取决于石墨微晶的择优取向，而且与晶体的大小有关。
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28、在磁体行和药包行间布置有碳纤维电热丝。
29、采用磷化物水蒸汽结合处理法，对低模量聚丙烯腈基碳纤维及粘胶基碳纤维进行了重量损失，液相吸附实验。
30、进行了八根碳纤维布加固混凝土方形截面柱的轴心受压试验研究，着重探讨了碳纤维布不同净间距、不同幅宽、不同转角曲率半径等因素对加固效果的影响。
31、在改进像框实验的基础上，对斜纹和缎纹预定型碳纤维织物的剪切性能进行了实验观察。
32、迈凯轮跑车使用碳纤维历史悠久。
33、轻量化的代表则是前盖及门侧内外的碳纤维材料。
34、结果表明，市售的几种活性碳纤维在低温下对大气中氙的吸附性能均优于粒状椰壳活性炭。
35、介绍了目前复合吸波材料中所用的吸波纤维，包括碳纤维、碳化硅纤维、多晶铁纤维等及其改性纤维的吸波机理和性能。
36、所有采用八边形包覆之钢板或碳纤维补强试体，其轴向强度均可提升至柱标称轴向强度的两倍以上。
37、碳纤维缠绕的杆身重量较轻，使击球更远。
38、的内饰充满运动的元素，仿碳纤维饰条和圆形空调出风口的运用和它运动取向的外观相当合契。
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42、该飞行器采用学生自行设计的三棱锥悬挑桁架结构，使用超轻碳纤维复合材料制作，自重较轻。
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59、摩擦纺纱线的后续产品十分丰富，一般情况下，玻璃纤维、芳纶、腈纶、碳纤维、粘胶、金属纤维等。
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63、内饰面板采用仿碳纤维样式，同时空调面板造型及收放机旋钮造型也有小的改变。
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65、尤其适用于作碳纤维石英发热管的发热体材料及打标机用毡。
66、利用安装在拉伸试验机上的像框剪切装置，研究了平纹预浸碳纤维机织织物的剪切行为。
67、它进一步增强了碳纤维外壳和膈膜的使用。
68、这些模具会加快大城车辆车体的生产进程，安德烈亚斯莱因哈特解释说。他负责监督该项目碳纤维增强塑料的生产。
69、一种用新型的碳纤维增强碳基复合材料制成的受电弓滑板，应用于铁路电力机车上，属交通运输部车辆配件技术领域。
70、但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。
71、钯合金受碳纤维洁治器的影响比金属洁治器大。
72、本研究目的系利用金属银抗菌的特性，在嫘萦系活性碳纤维表面进行镀银改质。
73、最后进行了碳纤维抛物面天线反射器的真空冷热交变试验。
74、一无技术，二无装备，碳纤维项目基本从“零”起步。
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76、现有的碳纤维筋锚具主要有两大类：楔紧型锚具和粘结型锚具。
77、研究了碳纤维增强聚醚醚酮单向复合材料层板的冷热循环疲劳特性。
78、研究了高模量碳纤维复合材料结构的电磁铆接工艺。
79、西格里碳素集团位于威斯巴登，曾属于郝斯特化学工业公司，现在是欧洲唯一的碳纤维材料生产商。
80、通过对碳纤维的市场前景分析，肯定了发展沥青基碳纤维产品的必要性，同时介绍了我国沥青基碳纤维的生产现状。
81、这是所有的高抛光与斜面边缘，黑色碳纤维嵌体。